3D體驗平臺(3DExperience)是達索系統(tǒng)集團旗下的軟件產(chǎn)品。很多設計人員都是CATIA的用
戶，但對達索系統(tǒng)集團不一定熟悉。介紹3D體驗平臺(3DExperience)，首先要介紹達索系統(tǒng)
集團。
世界上90%的飛機用他家的軟件完成設計。
波音和空客是他家的“鐵粉”，追隨30多年，那些經(jīng)典機型，皆出自他手。
從波音777開始，飛機制造業(yè)開創(chuàng)了一個歷史。用電腦軟件設計，完全替代“手繪圖紙”。而幫助波音開創(chuàng)歷史的正是這家神奇的軟件公司……龐大機型，300萬個零部件在“遠古”的1990年代，完全用電腦來完成設計，是不是有點“瘋狂”？
的確，當年波音公司第一次使用這種叫做CATIA的計算機軟件時，并不是很信任它的能力，于是他們造了“機鼻”的模型來驗證
結(jié)果發(fā)現(xiàn)用計算機干這事，超級靠譜！最終，波音動用了2200臺電腦，節(jié)省了大量開發(fā)時間和成本。1994年4月9日，這架史無前例“無紙化”飛機成功組裝下線，吸引了100000人參觀
我們再看與波音齊名的空客，空客A320，全球年均銷量最高的民航機型也是采用他家軟件設計的。
不只是波音和空客，以下這些航空界的“名角”，都有他家的“內(nèi)核”！
商務機、私人機、戰(zhàn)斗機、艦載機、概念機、甚至火箭、空間站，幾乎無所不能
這些驚世“作品”背后是一個不為大眾所熟知的公司—一家通過3D技術(shù)改變世界的公司，達索系統(tǒng)公司 （Dassault Systèmes） 一家百年法國工業(yè)巨頭
他們出品全球頂級的3D設計、工程制造與生產(chǎn)，仿真模擬、PLM生命周期管理解決方案
用建模 仿真的數(shù)字化方式縮短虛擬與現(xiàn)實之間的距離！用數(shù)據(jù)共享 PLM生命周期管理打通研發(fā)部、設計部、供應鏈、生產(chǎn)部，減少虛擬與現(xiàn)實的偏差
前面談到飛機，你以為只有飛機？世界上90%的汽車也是用達索系統(tǒng)軟件設計的。
比如，特斯拉
特斯拉的一生：概念研發(fā)→設計→制造→采購→生產(chǎn)→管理→客戶體驗，都繞不開這家公司，除了特斯拉，全球90%的汽車制造商都是他的忠實用戶
達索系統(tǒng)在中國，也做了不少驚天巨作，達索系統(tǒng)在中國一戰(zhàn)成名的建筑項目就是，鳥巢。中國第一個超大型“異型結(jié)構(gòu)”建筑，采用達索系統(tǒng)CATIA軟件設計。當年鳥巢最初設計版本里頂上有一個“天棚”，不僅不美觀，而且施工工期無法保障，當時要改方案最大的難點在于異型結(jié)構(gòu)設計。
設計事務所第一次采用達索系統(tǒng)3D技術(shù)攻克了這個技術(shù)難題不僅美觀而且保證按期交付
3D技術(shù)之下每條鋼筋，每個弧度，每個節(jié)點，都堪稱緊密而完美
鳥巢之后越來越多的建筑商找到他們后面就有了中央電視臺、銀河soho、北京永定河大橋、北京鳳凰傳媒中心
這些知名建筑均采用了達索系統(tǒng)的CATIA或其他解決方案后來建筑圈里的人都說“難搞的項目都得用達索系統(tǒng)”，最新的一個牛項目是北京至雄安城際鐵路0—京雄鐵路，這是中國鐵路行業(yè)，首次將BIM技術(shù)落地到高鐵建造中
BIM技術(shù)貫穿了，京雄鐵路建造的全過程：設計→施工→運維
還有設計復雜的橋梁
還有最新的北京大興國際機場的的設計建造也有3DEXPERIENCE平臺的助力。
除了以上這些，豪不夸張地講，每個人生活中都能找到達索系統(tǒng)的身影我們未曾感知，他卻無處不在有一種公司，他的隨便拋出幾個案例，分分鐘驚呆你，這，就是達索系統(tǒng)
參考：
- https://mp.weixin.qq.com/s/WNLx23eupz2cDOxxS4KKcw
- https://www.3ds.com/zh/about-3ds/
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